Plānojiet starmešus transportlīdzekļa akumulatora lietošanai

Ķīna paātrinās centienus pārstrādāt jaunas enerģijas transportlīdzekļu baterijas saskaņā ar trešdien atklāto piecu gadu plānu aprites ekonomikas attīstībai, sacīja eksperti.

Paredzams, ka valsts līdz 2025. gadam sasniegs bateriju nomaiņas maksimumu.

Saskaņā ar plānu, ko publicēja Nacionālā attīstības un reformu komisija, galvenā ekonomikas regulatore, Ķīna pastiprinās jaunu enerģijas transportlīdzekļu vai NEV akumulatoru izsekojamības pārvaldības sistēmas izveidi.

Tiks veikti papildu pasākumi, lai veicinātu NEV ražotājus pašiem vai sadarbojoties ar augšupējiem un lejupējiem nozares dalībniekiem izveidot pārstrādes pakalpojumu tīklus, teikts plānā.

Vangs Binggangs, Ķīnas Automobiļu inženierijas biedrības goda konsultants un Starptautiskās Eirāzijas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis, sacīja: “Ķīnas elektromobiļu rūpniecība ir sākusi jaunu straujas izaugsmes posmu, sākotnēji veidojoties akumulatoru nozarei. Valstij ir stratēģiski svarīgi nodrošināt stabilus akumulatoru resursus un stabilu akumulatoru pārstrādes sistēmu.

"Šādam solim ir arī nozīme, jo valsts ir apņēmusies līdz 2030. gadam maksimāli palielināt oglekļa emisijas un līdz 2060. gadam panākt oglekļa neitralitāti."

Ķīna, kas ir pasaulē lielākais elektromobiļu tirgus, pēdējo gadu laikā piedzīvoja strauju uzplaukumu. Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija lēsa, ka NEV pārdošanas apjomi šogad, iespējams, pārsniegs 2 miljonus vienību.

Tomēr Ķīnas Automobiļu tehnoloģiju un pētījumu centra dati parādīja, ka valsts kopējais ekspluatācijas pārtraukto akumulatoru akumulators līdz pagājušā gada beigām sasniedza aptuveni 200 000 tonnu, ņemot vērā, ka akumulatoru bateriju kalpošanas laiks parasti ir aptuveni seši līdz astoņi gadi.

CATRC paziņoja, ka 2025. gadā būs maksimālais jauno un veco akumulatoru nomaiņas periods ar 780 000 tonnu akumulatoru, kas līdz šim laikam būs bezsaistē.

Piecu gadu aprites ekonomikas plānā tika uzsvērta arī bateriju ešelona izmantošanas nozīme, kas attiecas uz racionālu atlikušās jaudas bateriju jaudas izmantošanu citās jomās.

Nozares speciālisti teica, ka tas veicinās akumulatoru pārstrādes nozares drošību, kā arī komerciālu iespējamību.

Ķīnas tirgotāju vērtspapīru analītiķis Liu Venpings sacīja, ka ešelona izmantošana ir iespējama, jo galvenā baterija, kas izgatavota no litija dzelzs fosfāta, nesatur augstvērtīgus metālus, piemēram, kobaltu un niķeli.

"Tomēr, salīdzinot ar svina-skābes akumulatoriem, tam ir priekšrocības cikla darbības ilguma, enerģijas blīvuma un augstas temperatūras veiktspējas ziņā. Ešelona izmantošana, nevis tieša pārstrāde, radīs lielāku peļņu, ”sacīja Liu.


Publicēšanas laiks: 2021. gada 12. jūlijs

Nosūtiet mums savu ziņu:

Uzrakstiet savu ziņu šeit un nosūtiet to mums